Gastbeitrag von Tom aus Zweckgebautes Moto
Die Verkabelung Ihres Fahrrads nach der Anpassung kann oft der entmutigendste Teil sein. Wenn Sie ein echter Heimwerker sind, lassen Sie es auch niemand anderen machen. Also, was sollst du tun? Du wirst ein paar Dinge lernen müssen.
Ich empfehle, diesen Artikel über „Elektronische Ausrüstung für Motorräder“, um sich mit der elektrischen Ausrüstung Ihres Fahrrads vertraut zu machen, bevor Sie versuchen, das Fahrrad zu verkabeln.
Ich teile diesen Job gerne in zwei Teile auf, Sie haben einen Laufkreis und Ihren Zubehörkreis mit 2 separaten Diagrammen. Das macht die Zeichnungen einfacher und wenn etwas schief geht, ist es einfacher, das Problem zu verfolgen.
(Zubehöraufnahme)
Bevor Sie an die Verkabelung denken, montieren Sie alles an Ihrem Fahrrad, von Spulen bis zu Ihren Lichtern und Tachos
Beginnen Sie mit der Montage Ihrer Batterie und finden Sie heraus, wo Ihr Elektrofach hinkommt. Das sollte Ihr Zuhause sein
- Anlasserrelais
- CDI
- Blinkgeber oder Black Box Modul
- Sicherungen oder Leistungsschalter
Sobald das geklärt ist, montiere ich den Reg/Rec entweder unter oder neben der Batterie, er braucht einen Luftstrom, da er ziemlich heiß wird. Stellen Sie ihn NICHT zu nahe an anderes Zubehör oder berühren Sie Drähte, da er sie schmelzen könnte. Bei einem Café Racer oder einem anderen Custom-Bike ist der beste Platz für all Ihre Elektronik und Anschlüsse meistens unter dem Sitz.
Sie können jetzt mit der Verkabelung beginnen. Einige Leute ziehen es vor, 1 Draht zu verwenden, der über die Länge des Fahrrads verläuft, und klopfen das zu Ihrem Vorteil ab. Meiner Meinung nach führt dieser Weg zu vielen Verbindungen, und wenn dieser 1 Draht ein Problem hat, wird Ihr Fahrrad große Probleme haben .
Ich verwende gerne eine Klemmleiste und verbinde alle positiven Drähte in der Elektrikschale. Ich unterteile die Terminals in Abschnitte
- Umschalten
- Ex-Lampen
- Ladeschaltung
(Diagrammbild)
Ich zeichne auch immer meinen Schaltplan, aber ich bin gut mit Elektrik, also benutze meine, um dir etwas Zeit zu sparen! Holen Sie sich die PDFs hier
Bevor wir loslegen, stellen Sie sicher, dass Sie hochwertige Steckverbinder oder Lötverbindungen verwenden und Ihre Verbindungen wärmeschrumpfen. Beginnen wir nun mit der Lade- / Laufschaltung.
(Verdrahtungsmaterialien)
- Führen Sie ein Kabel von Ihrer Batterie – ve (Schwarz) zu einem sauberen blanken Metallteil des Rahmens und schrauben Sie es fest, dies verwandelt Ihren gesamten Rahmen in eine Masse. Achten Sie auch darauf, Ihr Motor-/Getriebegehäuse an einem Punkt zu erden. Dann vom +ve (rot) zur Starterspule laufen lassen. Verbinden Sie die andere Seite Ihrer Starterspule mit dem Startermotor. Dies geschieht in Hochleistungsdraht.
- Führen Sie ein standardmäßiges 15-A-Kabel (rot) zur Hauptsicherung (20-30 A) und dann zu Ihrer Schlüsselzündung. Von der Schlüsselzündung gibt es 2 weitere Kabel, eines geht zu Ihrem Ladekreis und den Spulen, das andere zu einer Sicherung für den Beleuchtungs- und Zubehörkreis (10-15A).
- Beginnen Sie mit der Fertigstellung Ihres Laufkreises, verbinden Sie die 3 (normalerweise gelben) Drähte vom Stator mit dem Reg/Rec, verbinden Sie dann das rote mit der Batterie +ve und das grüne mit dem –ve. Einige Fahrräder (Honda CB750s) haben zusätzliche Kabel, um sie vom Reg/Rec an die Spulen anzuschließen. Wenn nicht, wird es in den Signalgenerator und die CDI-Einheit aufgenommen.
- Schließen Sie Ihren Signalgenerator und Ihre CDI-Einheit an, verlegen Sie dann Ihre Zündspulenkabel (blau/orange) und schließen Sie die Spulen an Ihre Zündkerzen an. Meistens haben CDI, Reg/Rec und Signalgenerator vormontierte Stecker, die Sie verwenden können, kein Löten oder Stecker erforderlich.
Wenn Ihre Ladeschaltung fertig ist, ist es nicht an der Zeit, Ihre Beleuchtung, Schalter und Zubehör zu sortieren. Diese Anleitung enthält Standardschalter und -tasten und schließt die Verwendung eines Notausschalters aus, der mit dem für die Spulen aktiven Ladeschaltkreis in Reihe geschaltet werden kann.
- Sie müssen ein paar Drähte von Ihrem Elektrofach nach vorne verlegen, ich verwende eine schwarze „Schlangenhaut“, um meine Verkabelung vor Beschädigungen zu schützen, und es sieht viel besser aus als Ihre Standard-Plastikfolie oder Isolierband. Du brauchst
- 1 positiv verbunden mit Scheinwerfer, Bremsschalter, Hupe und Anlasser
- 1 orangefarbenes Schaltkabel für Ihren Anlasser
- 1 blaues Schaltkabel von Ihrem Blinkrelais
- 1 grünes Kabel für Blinker hinten links
- 1 braunes Kabel für Blinker hinten rechts
- 1 grünes Kabel für das neutrale Licht
- 1 orangefarbenes Schaltkabel für den vorderen Bremsschalter
- 1 Schwarzes Erdungskabel
(Schlangenhaut und Drahtschrot)
- Versuchen Sie, Lötverbindungen an Drahtverbindungen und qualitativ hochwertige Verbinder für den Anschluss an Schalter und Lampen zu verwenden. Die Erdungsanschlüsse sind besonders wichtig.
- Schließen Sie das Pluskabel an Ihre Schalter Scheinwerfer, Bremse, Hupe und Anlasser an
- Verbinden Sie das orangefarbene Kabel mit der anderen Seite des Starterschalters
- Verbinden Sie das blaue Schalterkabel mit dem gemeinsamen Anschluss des Blinkerschalters.
- Grün und Braun enden auf der linken und rechten Seite, zusammen mit Ihren vorderen Blinkeraktiven.
- Sie haben freie Klemmen am Hi/Lo Beam und den Hupenschaltern übrig, schließen Sie diese direkt an das Zubehör an.
- Schließen Sie jetzt Ihre Signalleuchten an, wenn Sie sie im Tacho-Cluster oder in der Gabelbrücke haben. (Gelb für Blinker, Blau für Fernlicht, Grün für Neutral)
- Alle Ihre Zubehörteile müssen die schwarzen Kabel geerdet haben, Sie können dies an jedem Punkt am Rahmen tun oder sie alle verbinden und ein Kabel zurück zum Elektrofach führen.
- Arbeiten Sie sich nun von der Rückseite des Fahrrads zurück in Richtung Elektrikfach und verwenden Sie hier wieder Schlangenhaut. Du brauchst.
- 1 rotes aktives Kabel für den hinteren Bremsschalter, das Lauflicht und die Kennzeichenbeleuchtung.
- 1 orangefarbenes Schaltkabel vom Bremsschalter
- 1 grünes Kabel für Blinker hinten links
- 1 braunes Kabel für Blinker hinten rechts
- 1 schwarzes Massekabel
- Das Anschließen am Elektrofach ist ein entscheidender Schritt, hier ist der Schaltplan praktisch, um sicherzustellen, dass Sie alle Ihre Verbindungen richtig machen.
- Verbinden Sie Ihr rotes Aktiv mit dem Bremsschalter und das Orange mit der anderen Seite und führen Sie es dann auch zu Ihrem Bremslicht.
- Schließen Sie den Rest Ihrer Lichter an und schließen Sie ab, indem Sie die Neutralleiter (schwarz) erden.
- Der letzte Schritt besteht darin, mit Ihrer Klemmleiste alles miteinander zu verbinden und das Blinkrelais zu verdrahten. Du solltest mit so etwas enden.
(Elektrik-Tray-Bild)
Die letzte Überprüfung, ob Sie die Werkzeuge haben, besteht darin, alle Ihre Verbindungen auf einen Kurzschluss zur Erde zu überprüfen. Dies ist so einfach, wie alle positiven Drähte durchzugehen und sie mit einem Multimeter zu überprüfen, um sicherzustellen, dass keine direkte Verbindung zum Rahmen oder einer anderen Masse besteht.
Jetzt feuern Sie es an! Ich weiß, dass es einfachere Möglichkeiten gibt, ein Fahrrad zu verkabeln, aber meiner Erfahrung nach kann Ihnen ein wenig zusätzliche Arbeit hier Kummer ersparen, wenn es jemals ein Problem gibt. Einfache Fehlersuche ist mein Ziel.
Wenn all dies ein wenig kompliziert erscheint, können Sie eine einfache Beleuchtungssteuereinheit ausprobieren. Die speziell entwickelte Moto Black Box eliminiert viele der oben gezeigten komplizierten Schritte, um Ihre Schalter und Verkabelung zu vereinfachen.
Ich hoffe, Sie haben einige gute Informationen daraus mitgenommen, die Ihnen bei der Verkabelung Ihres Café Racers helfen werden Klicken Sie hier, um die PDF-Schaltpläne herunterzuladen Ich verwende für Ihr eigenes benutzerdefiniertes Café Racer- oder Chopper-Projekt. Und werfen Sie auch einen Blick auf diese spezifischen Diagramme: Cafe Racer Verkabelung.
Danke, dass Sie sich die Zeit genommen haben.
Über Thomas:
Hallo, ich bin Tom, ein australischer Designer und Custom Builder für Motorradteile. Ich betreibe eine kleine Werkstatt unter dem Namen Purpose Built Moto und bin spezialisiert auf kleine Elektronikkomponenten, LED-Beleuchtung, Schalter und Steuerrelais. Ich baue von Kunden in Auftrag gegebene Fahrräder und habe auch einen Online-Shop, in dem alle meine Teile mit weltweitem Versand zum Kauf angeboten werden. Zweckgebautes Moto hostet auch einen eigenen Blog mit einer Reihe detaillierter Schritt-für-Schritt-Anleitungen zur Herstellung von Komponenten für Ihr eigenes Projekt.
